En dos meses, 4.000 personas han visitado ya la exposición "Llanes ¡A volar!", que recoge la historia del campo de aviación llanisco

Un total de 4.012 personas han visitado ya en la Casa Municipal de Cultura de la villa llanisca la exposición "Llanes ¡a volar! Historia del Campo de Aviación", inaugurada el pasado 4 de agosto.

La muestra, de la que es comisario Higinio del Río Pérez, director de la Casa Municipal de Cultura (autor del guión y de los textos de los paneles, así como del vídeo de introducción), recorre un período de cinco décadas, desde la visita a Llanes, en 1919, del francés Leonce Garnier (primer piloto que aterrizó en la Cuesta de Cue) hasta los años de la Escuela de Vuelo sin Motor, que estuvo operativa desde 1944 hasta 1963.

El aeródromo llanisco cobró carta de naturaleza en los años de la Segunda República, cuando llegó a ser final de etapa de la II Vuelta Aérea a España en 1933. La historia que se relata a través de veintiocho paneles nos acerca a los personajes que contribuyeron decisivamente a la consecución del aeródromo llanisco, como el comandante Pío Fernández Mulero, el arquitecto municipal Joaquín Ortiz García (autor del proyecto elaborado en los años de la Segunda República), el piloto francés Desmazières, el protagonismo de los llaniscos Benjamín Gutiérrez Junco, José Yanguas, Ricardo García Portilla (Rico), José Llaca Álvarez (destacado piloto de caza que en los años 40, formando parte de la Escuadrilla Azul durante la campaña de Rusia, sería condecorado con dos Cruces de Hierro, tras derribar cuatro aviones soviéticos) y María de la Salud Bernaldo de Quirós y Bustillo (Eca), la primera mujer que obtuvo en España el título oficial de piloto, en los años 20.

El campo de aviación llanisco adquiriría una relevancia determinante en los años de la Revolución de Octubre, de 1934 (el ministro de la Guerra, Diego Hidalgo, y el general Francisco Franco expresarían su opinión de la importancia de Llanes como enclave de gran importancia para la aviación militar), y en la Guerra Civil, durante la cual sería base operativa para la aviación republicana, primero (con la presencia de pilotos soviéticos desde la Unión Soviética), y para la Legión Cóndor, uno de cuyos oficiales destinados en Llanes sería Adolf Galland, que posteriormente se convertiría en un legendario as de la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial.

Entre los materiales que se muestran en la exposición figura el uniforme de vuelo de la Luftwaffe que utilizó el capitán José Llaca Álvarez (el piloto más importante que ha dado Llanes en su historia) durante la campaña de Rusia. El aviador, oriundo de Posada, estuvo en el frente ruso desde julio de 1942 hasta febrero de 1943.

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